Интересные викторины Тесты на знания

Викторина «Страсбургский собор»

5341_1
Сегодня вечером многие любители культуры и истории соберутся в Европе, чтобы принять участие в викторине о Страсбургском соборе. Этот удивительный памятник архитектуры, расположенный во Франции, является одним из самых величественных сооружений, построенных в готическом стиле. Кафедральный собор Страсбурга стоит среди самых значимых и роскошных зданий в Европе.

История строительства Страсбургского собора богата и запутана. Строительство началось в 1015 году, но не было завершено до конца 19 века. Это действительно внушительное здание показывает, как архитектура совершенствовалась в течение многих веков.

Главный фасад Страсбургского собора украшен богатой резьбой по дереву и скульптурой. На высоких башнях здания находятся изящные розетки, создающие невероятное освещение внутри здания. Витражи, созданные в 13 веке, создают уникальную атмосферу внутри собора.

Страсбургский собор является одним из наиболее значительных памятников культурного наследия Франции. В 1988 году он был включен в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. Так что эта викторина наверняка будет интересной для всех любителей архитектуры и истории. Пожелаем удачи!

Тест онлайн

Выберите вариант, который вы считаете правильным. Правильный ответ подсветится зеленым, а неправильный красным цветом.

Нажмите "Поделиться", чтобы увидеть ваши результаты!


Просто скажите нам, кто вы, чтобы увидеть ваши результаты!

Викторина «Страсбургский собор» Вы ответили на %%score%% из %%total%% вопросов
big loader

Алена

Добро пожаловать на развлекательный портал gamepastime.online (в переводе: пройди викторину). Здесь вы можете отдохнуть и посмотреть онлайн тесты и викторины на разные темы и разные знания с ответами. А также посмотреть демотиваторы и мемы на разные тематики.

0 Comment

Без комментариев.

Знаете ли вы, что…

Почему у трамвая и троллейбуса разные токосъемники?

У трамвая вместо одного из проводов рельсы

Для подвода электричества требуется два провода. Для троллейбусов их провешивают вдоль трассы, и токосъемники должны самостоятельно «держаться» за провода. Поэтому наверху каждого токосъемника есть контактный желоб, который насаживается на провод. У трамвая же провод один, поскольку роль второго выполняют рельсы.

Так что трамвайный токосъемник устроен проще: подпружиненная контактная перекладина не промахнется мимо провода, пока трамвай остается на путях.

Это интересно

Две трети человеческого общения – не в словах, а в жестах.